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　　本报告聚焦全球飞机起落架维护、修理和大修 (MRO)市场，开展全方位、多维度调研分析。研究内容涵盖全球总体市场规模、重点区域与国家市场表现、主要生产商的业务布局、核心产品、销量、收入、价格及企业最新动态；深入解析飞机起落架维护、修理和大修 (MRO)市场驱动因素、行业挑战与发展趋势，并对其产业链结构与销售渠道进行系统剖析。报告数据跨越11年（历史数据2021-2025年，预测数据2026-2032年），旨在为飞机起落架维护、修理和大修 (MRO)行业参与者提供精准、前瞻的市场洞察与战略决策支持。

　　飞机起落架维护、修理和大修（MRO）是指针对民用及军用飞机起落架系统，按照航空安全标准与制造商规范，开展的全生命周期预防性检查、故障诊断、零部件维修、深度大修、改装升级、测试认证及重返适航的一系列专业工程服务总称，服务对象包括起落架支柱、缓冲器、作动筒、转向机构、刹车系统、机轮、轮胎、锁机构、液压系统、结构件及电子控制组件等核心部件，内容涵盖日常目视检查、定期润滑与测试、裂纹检测、腐蚀处理、零部件更换、结构修复、再制造、改装升级、功能测试与适航认证等，目的是确保起落架在起降、滑行、承重过程中的结构强度、可靠性与安全性，满足民航局或军方适航要求，延长在翼时间、降低运营成本、避免飞行安全事故，属于高安全等级、高技术壁垒、强资质认证、长产业链的航空维修关键环节，广泛服务于民航客机、货机、公务机、直升机及军用飞机市场，是航空后市场中稳定且刚性需求极强的细分领域。

　　未来五年，全球民航客运周转量将以年均 4.8% 的速度增长，亚太、中东、拉美等新兴市场机队规模快速扩容，中国 C919、ARJ21 等国产机型交付加速，叠加现有宽体机年均飞行小时较疫情前提升 7% 以上，起落架支柱、刹车、机轮、液压系统等核心部件磨损加剧，大修与更换需求显著上升。全球起落架 MRO 市场规模预计从 2026 年的 125 亿美元增长至 2030 年的 230 亿美元，年复合增长率超 16%。航司为保障准点率与降低非计划停场风险，将更多起落架维修业务外委给专业 MRO 服务商，推动第三方维修市场份额从当前的 45% 提升至 2030 年的 60%，形成稳定且持续的刚性需求。

　　未来五年，数字孪生、AI 视觉检测、无人机扫描、健康监测系统（AHMS）将深度融入起落架 MRO 流程，彻底改变传统定期维修模式。无人机三维扫描可实现 0.05 毫米级裂纹识别，检测效率提升 300%；AI 视觉检测将轴承磨损识别准确率提升至 99.2%。数字孪生模型可模拟起落架全生命周期受力与疲劳状态，实现故障提前预警与维修方案优化，使维修间隔延长 18%、非计划停场率降低 30%。MRO 企业从单一维修向预测性维护 + 健康管理 + 延寿服务 + 数据解决方案转型，客单价提升 40% 以上，客户黏性显著增强，成为行业增长的核心驱动力。

　　未来五年，中国民航机队规模将突破 9000 架，国产大飞机 C919 机队突破 35 架，带动配套起落架维修订单放量。在航空安全自主可控、国产 MRO 政策倾斜、本土企业技术突破三重驱动下，国产起落架 MRO 能力快速提升，在结构修复、复合材料维修、智能检测、适航认证等环节逐步打破海外垄断。国内企业通过并购整合（如海特高新收购成都威斯腾）与产能扩张，市场集中度持续提升，CR5 从 2020 年的 51.2% 升至 2025 年的 63.4%。中国起落架 MRO 市场规模将从 2026 年的 54 亿元增长至 2030 年的 120 亿元，年复合增长率超 22%，成为全球增速最快的区域市场。