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　　变速箱加工废水（含变速箱壳体、齿轮、轴类、同步器切削、珩磨、精磨、高压喷淋清洗、润滑冷却、防锈处理、工装夹具清洗工序）因富含高浓度乳化切削液、齿轮油、磨削液、极压抗磨剂、防锈剂、表面活性剂，以及超细金属微粉（铸铁/铝合金/合金钢粉末，粒径≤6μm）、少量重金属离子（Fe²⁺/Al³⁺），核心痛点集中在**切削液-齿轮油-金属微粉-极压剂超强乳化体系极难破除**（处理不干净）、超细金属粉夹带油污形成轻絮体难沉降、COD与悬浮物/重金属双高超标，且回用液残留杂质会划伤齿面、轴承位、壳体密封面，导致变速箱啮合精度下降、密封失效、异响漏油，常规药剂需搭配多种辅助剂（综合成本高）、含金属油泥危废处置费用极高、精密清洗与循环设备堵塞维护成本激增，直接导致环保达标压力大、变速箱工件良品率下降、整车配套生产成本飙升。本文模拟变速箱机加工车间线款破乳剂，验证特瑞思专项方案如何高效解决“处理不干净+成本高”两大核心问题。

　　变速箱加工用乳化切削液、齿轮油与极压剂形成超稳定水包油（O/W）乳化体系，超细金属微粉吸附油污形成致密胶体保护层，普通破乳剂破乳率不足70%，底层乳化液易反弹、二次乳化严重；COD（13000-19000mg/L）、悬浮物（3000-4200mg/L）、Fe²⁺/Al³⁺残留超排放限值，油污与金属粉残留会划伤齿轮齿面、轴承配合位、壳体密封端面，导致变速箱啮合精度超差、密封性下降、异响漏油，工件返修率升高13%-19%。

　　- **针对性方案（解决“处理不干净+降成本”）**：核心型号组合为**TRS703（季铵盐类破乳）+ TRS1033（火山灰一体絮凝破乳剂）+ TRS浮油剂（切削/齿轮油专用）**，TRS703靶向破坏切削液-齿轮油-金属微粉-极压剂的胶体空间位阻，快速破除超强乳化体系，杜绝二次乳化；TRS1033（火山灰基质）强化超细金属微粉与油污的凝聚，形成密实高比重絮体快速沉降，同步吸附稳定重金属离子；TRS浮油剂高效分离游离态齿轮油与切削油，无需额外投加分解剂、捕捉剂、助凝剂，大幅减少药剂成本。