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　　文章称，受冬春连旱和春耕叠加影响，柴油需求旺盛，带动国内成品油消费大幅增长。一季度成品油消费6187万吨，同比增长13.6%，其中柴油消费同比增长15.1%；成品油消费增幅高于产量增幅3.6个百分点。成品油库存持续下降，3月末降为1390万吨，环比下降8.8%；其中柴油库存770万吨，环比下降15.2%。4月份以来，华北、华东及华南多省电力供应紧张，社会发电用油需求增加，进一步刺激了柴油消费，部分地区油品供应趋紧。

　　仅以成本来说，刘德华告诉记者，目前，我国食用油的进口依存度超过60%，且食用油成本高，国家对使用食用油生产生物柴油一直采取限制措施。“地沟油”本是一种比较好的生产生物柴油的原料，但目前回收成本依然较高，且“地沟油”并没有建立较为完善的回收机制。特别是一些不法商人看到“地沟油”直接回笼生产为食用油成本更低，利润更好，致使用于生产生物质柴油的原料就更加稀缺。对于小桐子等木本油料来说，我国研究和规模化种植才刚起步，资源匮乏；并且国家仅对废弃的动植物油生产纯生物柴油有鼓励政策，对于木本油料生产生物柴油并未明确类似的鼓励政策措施。这些导致生物柴油的原料缺乏，限制了生物柴油产业化的发展。

　　刘德华说，为了给生物柴油生产过程中的副产物甘油找到出路，他的课题组在国内率先提出利用生物柴油副产物粗甘油直接发酵法生产1，3-丙二醇的工艺技术路线，并已获得中国、澳大利亚、印度尼西亚等国的专利授权，制得的PDO产品纯度达到99.92%，收率达80%以上，填补了我国生物法生产PDO的空白。实际上，利用该课题组提出的新工艺生产生物柴油的同时，进一步将副产物甘油转化成高附加值的产品1，3-丙二醇，可以显著提高整个生产过程的经济效益。

　　对于我国生物柴油的未来发展，刘德华指出，仍然需要更多政策支持。以世界其他国家来说，不少国家规定，生物柴油必须占据柴油使用的一定比例。例如，韩国政府规定每年2%的柴油必须使用生物柴油，而且这个比例还在逐年递增；巴西政府提出生物柴油在普通柴油中的比例为5%；法国、德国、瑞典、马来西亚等国家也实施了类似政策。此外，美国、德国等国家还在价格、税率等方面对生物柴油给予优惠，推动生物柴油的发展。未来，我国生物柴油也可借鉴这些国家的做法，不但可以一定程度上缓解“柴油荒”问题，还可以让“地沟油”走向正途。