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　　十多年来，西藏航空推动健全安全生产责任制落实体系，新建、修订安全管理制度140余项。坚持自主创新，在全世界率先攻克冬季高高原飞机发动机点火技术难题、顺利完成高高原发动机更换。持续加大安全投入，近3年累计投入21亿元，在全民航排名靠前。着力提升运行管理和服务质量，高高原航线％且在运行环境复杂背景下，公司原因航班不正常率远低于行业均值，旅客满意度保持在90％以上。在西南地区率先建立高高原机长任用和退出机制，常态化实施“三人制”飞行机组运行，成为具备高高原机务维修自主保障能力、机组后勤保障能力、24小时应急反应能力等全链条保障能力的航空企业，推动西航实现“两个绝对安全”。

　　十多年来，从仅有1架A319客机到拥有39架客机的多机型机队，从仅有的保障大楼到成都、西安、重庆多基地运行，西藏航空成为全国唯一一家以高高原为主体市场的航空公司，唯一一家以贡嘎机场为主运营基地、在区内机场停放驻场过夜运力的航空公司，开通西藏区内外航线个，在西航市场占有率和航班起降架次保持第一。截至目前，藏航职工3900余人，总资产178亿元，累计飞行75万余小时，运输旅客3478万人次，较好地实现了国有资产保值增值。

　　西藏航空十二年来的发展，是一部扎根雪域、艰苦拼搏、积极进取的创业史；是一部攻坚克难、从小到大、从弱到强的成长史；是一部稳扎稳打、夯实基础、追求卓越的奋斗史；更是一部牢记使命、敢于担当、奉献社会的光荣史。西藏航空有限公司党委书记、董事长魏博平介绍，站在历史新起点，年轻的西藏航空，始终胸怀“国之大者”，深入践行“为国家担当、为社会尽责、为群众造福”的企业定位，主动融入西藏新发展格局，发挥多基地战略支撑作用，打造区内外双循环格局，着力构建区内外航线相连接、高平原航线相结合、国内国际航线相支撑的航线网络，全力建成安全业绩好、主业动力足、盈利能力强、品牌特色优、发展品质高、治理能力强的规模型全服务航空企业，努力推动老少边穷地区航线网络通达，建设让艰苦地区的老百姓都能坐得上、坐得起飞机的“民生航空”，以实际行动为西藏长治久安、高质量发展和交通强国建设作出新的更大贡献。